凌晨 3 点不打烊！郑州机场忙运马来西亚鲜椰子，“空中丝路” 织就 30 国货运网

9月13日凌晨 3 时，郑州航空港区内的郑州机场依旧一片繁忙。一架架尾翼印着全球各异航司标识的飞机有序起降，停机坪上的货物牵引车穿梭不停，明亮的照明灯光刺破夜色，将这座中国中部 “空中门户” 的活力与繁忙映照得格外鲜明。

最近几乎每天都有大约 10 吨马来西亚鲜椰子运到郑州，自去年郑州至吉隆坡货运航线开通后，公司不断扩大东南亚生鲜水果的进口规模，还以郑州为集散地，将这些水果发往全国各地。目前，公司在马来西亚的合作伙伴正加紧修缮厂房，为货物周转提供更便利的条件。

在不临海、不沿边的内陆省份大规模开展东南亚水果进口业务，除了旺盛的市场需求，贸易商们的底气更多来自河南省 “空中丝绸之路” 的建设成果 — 国际货运航线以点串线、以线带面，已形成全方位、多层次、宽领域的开放格局。

2013 年，国务院批复设立郑州航空港经济综合实验区，这是目前全国唯一由国务院批复设立的国家级航空港经济发展先行区。2014 年，河南民航发展投资有限公司收购卢森堡货运航空公司 35% 的股权，以郑州与卢森堡为 “双枢纽”，搭建起横跨中欧的空中经济廊道，为 “一带一路” 框架下的 “空中丝绸之路” 建设注入强劲动力。

截至今年 8 月底，已有 33 家全货运航空公司在郑州开通 62 条全货机航线，构建起覆盖全球 30 多个国家及地区的货运网络，郑州机场每周的货运航班量已超过 200 班。今年前 8 个月，郑州航空港区完成进出口值 2607 亿元，同比增长 35.6%。目前，全区备案外贸企业数量已突破 1000 家，仅今年新增备案企业就达 152 家，同比增长 39.45%。

在航线网络持续加密的同时，郑州机场的口岸基础设施与服务保障能力也实现 “两翼齐飞”。作为国内功能性口岸种类最齐全的内陆机场，郑州机场的客货运保障能力已分别提升至 4000 万人次、110 万吨，成为河南省缩短国际经贸时空距离的重要桥头堡。

近年来，郑州海关等部门还持续优化通关作业流程、提升跨境物流效率，为河南省外贸发展筑牢 “底气”、注入 “动力”。郑州海关监管处副处长俞浩表示，海关已全面实施 “7×24 小时” 通关保障，大力推行 “智能审批”“智慧审证” 等智慧化监管手段，实现航空口岸运输工具申报、舱单传输、数据变更、放行指令全链条电子化，借助智能关锁等设备，让卡口通行速度达到 “秒通过”。