今年上半年 我国新开国际航空货运航线117条，欧洲亚洲占84%！中国航空货运网络加速全球覆盖

今年，我国持续完善航空货运网络布局，航线覆盖范围进一步扩大。中国物流与采购联合会航空物流分会最新数据显示，上半年全国新增国际航空货运航线达117条，每周新增往返航班超过233班次。

从航线分布来看，亚洲和欧洲仍是主要目的地。其中，中亚洲航线54条，占比46%；欧洲航线45条，占比38%；北美洲航线12条，占比10%；南美洲、大洋洲和非洲航线各2条。在货运品类方面，跨境电商商品、电子产品、汽车零部件及生鲜产品构成了主要的航空货运品类。

业内普遍认为，快递企业密集布局航空货运是突破同质化竞争、向综合物流服务商转型升级的关键一步。深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“在国家政策持续引导下，将有更多玩家入局，中国航空货运市场格局将不断重塑。快递企业能否依托航空网络，真正打通国内外物流‘双循环’，将成为其能否在下一轮行业洗牌中胜出的关键。”

航空网络作为全球供应链的核心基础设施，正成为头部快递企业战略布局的重点领域。快递企业通过"自建+合作"的双轨模式加速扩充航空运力，表面上是为满足跨境电商和高端制造业的时效需求，实质是在争夺国际物流主导权，构建企业护城河。

政策层面为航空物流发展提供了有力支撑。《"十四五"航空物流发展专项规划》明确提出，到2025年我国将初步建成安全、智慧、高效、绿色的现代化航空物流体系。届时航空物流保障能力将显著提升，运营成本有效降低，自主可控能力全面增强，对高端制造、邮政快递、跨境电商等重点产业的服务水平将实现质的飞跃。

行业分析人士指出，快递企业加码航空货运布局，是其突破同质化竞争困局、向综合物流服务商转型的战略举措。随着政策红利的持续释放，航空货运市场竞争格局将迎来深度调整。快递企业能否借助航空网络优势，实现国内国际物流双循环的有机衔接，将成为决定其未来市场地位的关键因素。"这一观点揭示了航空货运布局对快递企业长远发展的重要战略意义。