重庆往返河内全货机航线开通，西部陆海新通道再添"空中桥梁"

3月27日14时22分，一架印有天津货运航空标识的B737-800全货机平稳降落在重庆江北国际机场，标志着重庆⇋越南河内全货机航线正式开通。这不仅是江北机场首条直通RCEP国家的货运航线，更实现了东南亚货运航线"零"的突破，为西部陆海新通道建设搭建起重要的空中走廊。

作为西部陆海新通道的组织运营中心，重庆叠加了"一带一路"建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等多重国家战略优势。此次航线的开通，是江北机场深度融入西部陆海新通道建设、服务内陆综合枢纽建设的关键举措。按照计划，该航线每周将运营四班（周一、三、五、七），单班业载约18吨，不仅服务于本地电子产品、汽摩配件等高附加值货物出口，还将集聚东南亚农产品、纺织品等货物经重庆中转至欧美市场。

今年以来，江北机场货运航线拓展步伐明显加快：1月开通直飞英国伯恩茅斯的洲际货运航线，3月加密广州航线，如今又新增河内这一重要东南亚节点。数据显示，目前江北机场实际运营的全货机国际（地区）航线已达12条，每周31个航班，形成覆盖欧美、亚洲的货运网络骨架。这种"西进欧洲、南下东南亚"的双向布局，与重庆笔电、汽车等优势产业出口需求高度契合，有效降低了企业物流成本。

根据民航局《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，江北机场下一步将重点深耕欧洲与东南亚两大方向。在欧洲航线上，计划新开或加密至法兰克福、布达佩斯等枢纽机场的货运航班；在东南亚市场，除河内外，还拟开通至吉隆坡、新加坡等节点的航线。这种"干线+支线"的网络设计，既能满足重庆本土制造业的全球供应链需求，又能强化其作为中西部国际货物集散中心的地位。

随着RCEP红利持续释放和西部陆海新通道建设深入推进，重庆正从传统的内陆城市向"国际门户枢纽"加速蜕变。江北机场货运航线的战略性布局，不仅为重庆建设门户型综合交通枢纽提供了关键支撑，更通过"空中丝路"将中国西部与全球产业链紧密联结，展现出内陆开放高地的新作为。