南沙二期再添国际新航线 助力大湾区航运枢纽建设

2025年2月24日，广州南沙讯——近日，广州港南沙港区二期码头迎来多条国际新航线的密集开通，进一步巩固了南沙作为粤港澳大湾区国际航运枢纽的地位。这些新航线覆盖东南亚、美洲及“一带一路”沿线国家，为区域外贸企业提供了更高效、更便捷的物流通道，也为大湾区经济高质量发展注入了新动能。 

2月8日，由国际航运巨头“双子星”联盟（马士基与赫伯罗特）运营的南沙直航美国东岸US4航线成功首航。该航线依托15艘14000TEU级大型集装箱船，构建起“南沙—美国东岸”直航快线，挂靠港口包括纽约、诺福克、巴尔的摩等美国东岸核心港口，显著缩短了珠三角制造业产品出口至美国市场的物流周期。

2月11日，马士基“ANTARES”轮靠泊南沙港二期码头，标志着TP6美洲新航线正式开通。该航线由马士基独立运营，配备8艘9500TEU级集装箱船，构建“越南头顿-南沙-盐田-美国洛杉矶”直达通道，预计年货物吞吐量达50万标箱，带动区域进出口额增长超百亿元。

此外，南沙港区还新增了中远海运印尼快线YIX，提供南沙至印尼雅加达、三宝垄及新加坡的直航服务。该航线投入3艘1100-1800标箱船舶，进一步提升了粤港澳大湾区与东南亚地区的航运服务密度。

新航线的开通不仅扩大了南沙港区的航线覆盖范围，还通过优化航程设计、提升通关效率等措施，为企业降低了物流成本和时间成本。TP6美洲航线通过优化航程设计，将运输时间缩短15%，物流成本降低20%。南沙边检站还通过“无感查验”技术，实现了船舶靠泊后9小时内完成船员更换和货物装卸任务，展现了“南沙速度”。

在安全监管方面，南沙海事处依托智慧海事监管平台，采用“现场巡航+电子巡航”动态监控模式，实时掌握船舶航行状态，确保航线运营安全。

进一步推动了“一带一路”倡议下的国际海运网络建设。1月17日，“东方迪尔潘”轮靠泊南沙港，标志着东方海外新开航线CHL2（中国-泰国林查班）正式投入运营。该航线加强了南沙港与泰国林查班港之间的互联互通，为我国东南沿海与东南亚国家的经贸往来搭建了重要桥梁。

南沙港区的国际航线总数已突破150条，覆盖全球主要经济体。2025年，集装箱吞吐量突破2000万标箱，标志着其作为大湾区国际航运枢纽的地位进一步巩固。

未来，南沙港区将继续优化航线布局，提升港口服务效能，推动海铁联运、集拼拆箱等多元化物流服务，为区域高质量发展提供坚实支撑。同时，还将依托国际邮轮母港等设施，大力发展邮轮游艇经济，进一步拓展国际航运市场的深度与广度。

南沙港区新航线的密集开通，不仅是大湾区航运枢纽建设的重要里程碑，也是服务“双循环”新发展格局、推动“一带一路”倡议落地的具体实践。随着航线网络的不断完善，南沙港区将继续为全球供应链畅通和区域经济高质量发展贡献重要力量。