四川打造第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽

四川省位于中国西南部，是距离欧洲和南亚、东南亚最近的经济大省。为了推进高水平对外开放，四川省近日制定了《构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽实施方案》，旨在围绕正在形成的以四川为中心枢纽、最大范围联通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道——第三亚欧大陆桥，加快构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，提升四川参与国际经济合作的竞争力。

什么是第三亚欧大陆桥？它是一条以新加坡为起点，通过中南半岛连接已有的泛亚铁路到达成都，在成都对接现有中欧班列北中南三线，经新疆阿拉山口等口岸出境抵达大西洋沿岸的蒂尔堡等枢纽站点，将形成一条以四川为中心枢纽、最大范围联通亚欧大陆主要经济区域的开放战略大通道。这条通道不仅能够有效缩短货物运输时间和成本，还能够促进沿线国家和地区的经济发展和文化交流。

为了打造第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，四川省将重点围绕以下四个方面的任务进行工作：

建设亚欧洲际航空货运集散中心。四川省将打造11小时“亚欧空中货运走廊”和5小时“亚太空中货运圈”，形成“枢纽对枢纽”的运行模式，更好吸引国际货运运力。同时，将实施现代航空物流市场主体引育行动，引育法国邮政、邮政航空、海航货运等高能级货运航司和航空物流集成商，支持德迅、顺丰航空、京东、敦豪等做大业务量，重点支持企业以成都作为全球网络体系中的洲际枢纽、轴辐式大区中心等。此外，还将创新发展空铁联运模式，探索构建国际空运长航线加高铁网络的空铁联运运输体系，提高空铁联运效率和服务水平。

建设国际班列网络集结中心。四川省将加快建设西部陆海新通道西线主通道，强化成渝地区双城经济圈与北部湾城市群战略联动。将提升西部陆海新通道运营综合竞争力，研究出台南向国际班列培育政策，统筹全省南向班列开行、货源组织和品牌建设。将强化成都中欧班列战略支撑，进一步完善沟通西南和西北、衔接“一带”和“一路”的班列运营网络，提高班列运输效率和服务水平。

建设连接欧洲和东盟的国际公路货运集散中心。四川省将畅通四川—欧洲、四川—东盟双向跨境公路运输通道，积极参与大湄公河次区域国际道路运输，推动国际公路运输公约系统与“中欧班列”相结合，形成中欧公铁联运复合走廊。将打造国际公路集散载体，指导天府新区在老挝万象、哈萨克斯坦阿拉木图、波兰马拉三地，推动筹建海外分拨中心，作为区域揽货和分拨基地。同时，还将加强国际公路运输监管协调，优化跨境公路运输通关流程，提高跨境公路运输效率和服务水平。

发挥通道优势扩大西向南向贸易规模。四川省将提高适空适铁产业外向度水平，引导高货值的临空适航产业企业和新型材料等适铁运输产业企业优化产品结构，支持企业内外贸产品同线同标同质发展。将建设西向南向贸易商品集散中心，打造全国连接东盟、中亚、欧盟的商品物资重要集散地，推动东盟资源产品和国内紧缺农产品在四川集散。将加快完善国际营销体系，推动企业在中欧班列节点城市和东盟重点城市建设海外仓，培育一批“川字号”公共海外仓，探索在霍尔果斯、北部湾、磨憨、甘其毛都等地打造四川“飞地口岸”，提高西向南向贸易规模和效益。

总之，四川省通过构建第三亚欧大陆桥国际贸易枢纽，将充分发挥自身的区位优势和通道优势，打造一个层次鲜明、体系完善的国际贸易枢纽体系，为四川经济社会发展和对外开放合作注入新的活力和动力。