中欧（厦门）班列开行8年货值超310亿元

中欧（厦门）班列是一条连接中国和欧洲的国际铁路运输通道，自2015年8月16日首列开行以来，已经成为厦门市对外开放的重要平台和“一带一路”倡议的有力支撑。本文将从以下几个方面介绍中欧（厦门）班列的发展历程、运营特点和未来展望。

发展历程

中欧（厦门）班列是在国家“一带一路”战略指导下，由厦门市政府、厦门铁路局、厦门海关等部门共同推动，由厦门相关公司负责运营的国际铁路物流项目。该项目旨在打造一个覆盖中欧、中亚、中俄等地区的高效、便捷、安全的国际物流通道，促进沿线国家和地区的经贸合作和人文交流。

在首列班列成功开行后，中欧（厦门）班列逐步扩大了运营规模和覆盖范围，开通了多条线路，通达了欧洲、亚洲、俄罗斯等12个国家30多个城市。截至到目前，中欧（厦门）班列累计完成运输10.5万标箱、货值超310亿元人民币，货物种类包括电子、机械、日用品、食品、木制品等，细分产品超过千种。其中，婴儿纸尿裤是中欧（厦门）班列的特色产品之一，是全国首条自贸区中欧班列出口突破10万标箱的站点。

运营特点

中欧（厦门）班列在运营过程中，形成了以下几个特点：

与“丝路海运”班轮对接，实现“海丝”与“陆丝”的无缝衔接。中欧（厦门）班列利用厦门港作为国际航运枢纽的优势，与“丝路海运”班轮实现了多式联运的模式。泰国、越南、印尼等周边国家（地区）的货物可以通过海运到达厦门港，再通过铁路转运到欧洲或亚洲的目的地。将原本需要三四十天的运输时间压缩至20天内。这样既节省了运输成本，又缩短了运输时间，提高了物流效率。

通过积极推行“绿色通道”政策，大大简化了通关手续，为客户提供更加便捷的通关体验。在中欧（厦门）班列的运输过程中，努力实现了货物“即到、即查、即放、即转”的目标，从而有效降低了运营成本。同时，还采取了便捷转关模式，实现了班列的“一次报关、一次查验、全线放行”，为班列运输提供了更高效的保障。通过这些措施，旨在为客户提供更加快捷、高效的物流服务。

总之，中欧（厦门）班列是一条具有重要战略意义的国际铁路运输通道，为厦门市的对外开放和经济发展做出了重要贡献。在未来，中欧（厦门）班列将继续发挥自身优势，探索更多的合作机会和创新模式，为“一带一路”倡议的实施和沿线国家和地区的共同发展做出更大的贡献。