鄂州花湖机场开启“双跑道运行”

鄂州花湖机场是中国中部地区最大的货运机场，也是顺丰航空的主要枢纽。近日，该机场迎来了一个重要的里程碑，正式开启了平行跑道同时仪表运行试验，实现了两条跑道的“比翼双飞”。这是花湖机场自去年7月17日投运以来，首次开启“双跑道运行”模式，将大幅提升机场的运行效率和安全性。

平行跑道同时仪表运行是指两条距离较近的平行跑道，在满足一定的间隔和条件下，可以同时进行仪表进近和起飞。这种运行模式对机场的设施、设备、人员和程序都有较高的要求，是机场运行能力的重要体现。目前，全球能够实现平行跑道同时仪表运行的机场并不多，如美国的亚特兰大机场、芝加哥奥黑尔机场、德国的法兰克福机场等。

鄂州花湖机场拥有两条长3600米的平行跑道。本次试验运行包含隔离平行运行、独立平行离场和相关平行仪表进近3种模式。隔离平行运行期间，两条跑道将“分工协作”，一条跑道专门负责飞机起飞，另一条专门负责飞机进近；独立平行离场运行期间，两架飞机可在东、西跑道上同时起飞；相关平行仪表进近运行期间，两架飞机在配备一定的间隔后，可同时对准机场两条跑道实施进近着陆。

本次试验运行的第一架飞机是一架B747全货机，在东塔台管制员的指挥下，顺利在花湖机场东跑道降落。与此同时，华夏航空飞机正在西跑道上起飞。这标志着鄂州花湖机场正式开启了平行跑道同时仪表运行试验。鄂州机场将根据实际情况分阶段、分步骤实施，整体时间将持续1年以上。

开启“双跑道运行”模式后，花湖机场将能够同时起降飞机，做到真正意义上的“比翼双飞”。这将极大地提高机场的吞吐量和效率，缓解航班延误和拥堵问题，增强机场的应急能力和安全保障。随着花湖机场货运航线转场工作的有序推进，机场晚间航班起降数逐日增加。7月，花湖机场利用单条跑道共保障全货机402架次，其中夜间起降的航班286架次，占比达七成以上。此次升级为“双跑道运行”模式，将大幅提升花湖机场夜间运行效率。待今年9月货运航线转场全部完成后，顺丰航空将常态化利用机场双跑道起降，预计花湖机场夜间可保障超80架次航班。

鄂州花湖机场开启“双跑道运行”是中国民航业发展的一个重要成果，也是鄂州市建设国际物流枢纽的一个重要举措。花湖机场将充分发挥其在中部地区的区位优势和货运能力，为顺丰航空提供优质的服务，为鄂州市和湖北省的经济社会发展提供强有力的支撑。