铁水联运，势不可挡：长沙新港“公转铁”首月货运量突破14万吨

自2023年4月18日，城陵矶港口集团长沙新港专用铁路“公转铁”发送业务正式开通以来，铁水联运的双向物流态势持续向好。截至5月底，首月货运量已突破14.23万吨，环比大幅增长144%，充分展现出这一绿色高效运输模式的巨大潜力。

长期以来，受制于港口与铁路的衔接不畅，货物运输的“最后一公里”往往需要依靠公路运输来完成。这种“公路短驳”的模式不仅增加了运输成本，也造成了道路交通压力和环境污染。长沙新港专用铁路的开通，则有效解决了这一难题，打通了铁水联运的“最后一公里”，为企业带来了实实在在的效益。

“从前运输铁矿石等货物到达港口后，需要上百辆货车转运。开通专用铁路后，货物可以一次性‘乘火车’运到目的地，约可减少20%左右的运输成本。”长沙新港相关负责人介绍道。

“公转铁”模式充分利用了水运和铁路运输各自的特点和优势，实现了“1+1>2”的效果。水路运输运量大、成本低，适合长距离运输;铁路运输速度快、安全性高，适合中短途运输。两者相结合，形成了大批量、全天候、高效率的直提直装生产组织模式，极大地提高了货物周转效率和铁路车辆使用效率，有效降低了综合物流成本，为企业降本增效提供了强有力的支撑。

“公转铁”模式的成功实践，不仅是长沙新港自身发展的重要里程碑，也为其他港口推进铁水联运提供了宝贵经验。相信在各方的共同努力下，“公转铁”必将发挥更大的作用，为构建绿色、高效、便捷的现代化物流体系做出更大的贡献。