IATA最新报告：中东战争致3月全球航空货运需求下降4.8%，中东地区骤降54%

全球航空货运行业再遇考验！国际航空运输协会（IATA）于2026年4月29日发布了2026年3月全球货运需求数据，数据显示，受中东战争的持续冲击，全球航空货运总需求（按CTK货运吨公里计算）同比2025年3月下降4.8%，其中国际业务同比下降5.5%，一场由地缘政治引发的行业震荡正在悄然蔓延。

具体来看，3月全球航空货运总运力（ACTK）同比下降4.7%，国际运力同比下降6.8%，而受冲击最直接的中东地区，航空货运需求同比大跌54.3%，成为全球各区域中跌幅最惨烈的市场。IATA理事长威利·沃尔什对此作出解释，他表示，3月航空货运需求的同比下滑，核心原因是中东战争导致主要海湾枢纽陷入严重中断，再加上农历新年后惯常出现的需求放缓，两大因素在时间上叠加，进一步放大了行业颓势。

这场始于2026年3月初的美伊冲突升级，给全球航空货运带来了一系列连锁冲击。随着中东多国纷纷采取封闭或限制空域的措施，迪拜、多哈、阿布扎比这三大全球顶级航空货运枢纽，相继暂停或大幅削减国际货运航班，形成了明显的“枢纽熔断”效应——原本经中东中转的亚洲至欧洲货流，被迫改道绕行南亚或直接直飞欧洲，不仅拉长了运输时间，更让运力成本大幅攀升；中东地区本身的石化产品、纺织品出口空运则彻底陷入停滞，当地货运市场近乎瘫痪；与此同时，全球多家航司紧急调整航网，将部分运力转投亚太和美洲航线，直接导致这两个方向的航线承载量超负荷，进一步加剧了运力紧张的局面。

不过，行业并未陷入全面悲观，威利·沃尔什同时强调，目前全球航空货运的潜在需求依然呈现强劲趋势，世贸组织和国际货币基金组织的贸易增长预测，均指向了积极向好的方向，这也给行业注入了一剂强心针。他判断，如果中东局势能够逐步缓和，此前被压制的货运需求有望出现报复性反弹，行业有望快速走出当前的低迷期。

IATA特别指出，未来数月，航空燃料的供应和价格走势，将成为考验行业韧性的关键因素。要知道，霍尔木兹海峡作为全球原油运输的重要通道，其通行若长期受阻，将持续扰动全球原油供应，进而进一步推高航油价格，而航油成本通常占到航空货运运营成本的40%以上，这无疑会给本就承压的航司和货运企业雪上加霜，德国汉莎航空就已预计，2026年因燃油价格上涨将额外增加17亿欧元的成本。

IATA此次发布的数据，无疑为整个航空货运行业敲响了警钟。当下，地缘政治的不确定性依然存在，全球供应链的稳定性面临持续挑战，而供应链韧性和路由多元化，已然成为企业应对风险、提升核心竞争力的关键。未来，随着局势的变化和行业的调整，航空货运行业能否顶住压力、实现复苏，值得每一位从业者持续关注。