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蓉城逐梦蓝天，枢纽能级再跃升！近日，成都朝着全方位门户复合型国际航空枢纽的目标迈出坚实一步，随着新洲际航线的即将启航，这座西部开放门户的“空中朋友圈”再度扩容，以欧亚非为核心的国际航线网络正加速成型。
3月23日，一场跨越京蓉两地的发布会同步启幕——“京蓉同启 共联欧陆”北京、成都双城直飞布鲁塞尔新开航线发布会，在北京与成都两地隔空联动，正式官宣两条重要洲际航线的首航计划。其中，北京至布鲁塞尔航线于3月24日率先首航，成都至布鲁塞尔航线则紧随其后，于3月26日正式升空，这也是国航首次在京蓉两大枢纽同期开通的洲际航线，意义非凡。
作为欧盟与北约的总部所在地，布鲁塞尔不仅是欧洲政治、经济、文化的核心枢纽，更是中欧互联互通、互利共赢的关键节点。此次成都至布鲁塞尔客运航线的开通，彻底实现了两地客运、货运双向直飞，成功构建起“客货并举、双线直达”的空中新通道，让蓉欧两地的联结变得更直接、更高效。
截至目前，成都已陆续开通至法兰克福、伦敦、巴黎、布鲁塞尔等12条欧洲主要城市客运航线，周航班频次逼近40班，一张覆盖广泛、通达高效的蓉欧空中桥梁已然成型。这不仅为蓉欧之间的文化交流、经贸合作搭建了便捷通道，更让两地民众的往来变得省时又省心。
航线的加密背后，是成都航空运输量的持续爆发式增长。2025年天府机场旅客吞吐量达5668.7万人次，稳居全国第五、中西部第一；而天府与双流两场联动，全年旅客量更是突破9020.6万人次，稳稳守住全国第三的位置，跻身中国内地“九千万俱乐部”，彰显着成都“航空第三城”的硬实力。
其中，国际及地区旅客量的增长尤为亮眼。2025年，天府机场国际及地区旅客量达649.3万人次，排名全国第四、中西部第一，国际及地区航线平均客座率达79.5%，旅客量同比提升15.5%。值得一提的是，欧洲、非洲、大洋洲旅客量已分别恢复至2019年同期的148.4%、217.6%、134.9%，复苏势头强劲，也印证了成都作为国际枢纽的吸引力。
航线网络的不断完善，让成都的枢纽优势持续凸显。吴浩廷向媒体透露，目前天府机场已累计开通62条国际及地区客运航线、13条货运航线，叠加双流国际机场的国际货运航线，此次布鲁塞尔航线开通后，成都国际及地区定期直飞客货运航线总数正式增至85条，国际及地区客运航线数量继续稳居中西部首位，进一步巩固了西部航空枢纽的核心地位。
进入2026年，成都国际客运的增长势头更为迅猛。仅2月份，天府机场国际及地区客运航班量就达3625架次，旅客量达63.8万人次，两项数据双双创下机场投运以来的单月新高，国际及地区航线客座率更是突破80%。其中，2月24日单日国际及地区旅客吞吐量达2.5万人次，枢纽的聚集效应和运营效率持续提升，为全年发展奠定了坚实基础。
亮眼成绩的背后，离不开清晰的规划引领。2024年，四川省印发《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》，明确提出到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，运行效率和服务水平跻身全国领先行列，航空第四极地位更加稳固。方案明确了核心目标：构建辐射全国、联动全球的航线网络，年旅客吞吐量突破1亿人次，年货邮吞吐量超100万吨，其中国际（地区）旅客吞吐量700万人次以上、货邮吞吐量30万吨以上。目前，年货邮吞吐量等核心指标已提前达成，其余指标也在稳步推进、接近目标。
未来，成都航空枢纽的发展更值得期待。“十五五”规划纲要明确提出，要提升成渝世界级机场群能力，实施成都天府等枢纽机场改扩建工程。成都天府国际机场副总经理杨建伟表示，天府机场扩建工程已纳入“十五五”规划，目前正全力推进立项报告编制工作，力争年底完成。当前，天府机场旅客吞吐量已达设计上限，而双流机场扩能工程已顺利完工，未来几年，扩建后的天府机场将成为成都航空运输的主要增量空间，为枢纽能级提升注入新动力。
