ch
English
3月6日，2026年全省交通运输工作会议顺利召开，会上传来重磅消息——海南今年将重点加快打造“两个枢纽”，以交通领域的高水平开放，为自贸港制度型开放筑牢支撑、注入动能。
这“两个枢纽”，分别是西部陆海新通道国际航运枢纽，以及面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。为了让这两大枢纽真正发挥实效、提升服务能级，海南今年将重点推进航运制度的优化升级，打造更具自由度和开放性的航运环境。
具体来看，我省将深化“中国洋浦港”船籍港制度改革，创新探索船籍港登记绿色通道机制，积极承接中资方便旗船舶回归登记，同时推动与国外船检机构实现检验结果互认，全力冲刺船舶登记数量突破100艘的目标，进一步强化洋浦港的航运核心地位。
航运枢纽提质：织密全球海运网络，冲刺多项硬指标
在西部陆海新通道国际航运枢纽建设上，海南将持续加密航线布局，重点增加东南亚、中东地区的航线密度，同时稳步开通至非洲、南美洲的直达航线，积极探索培育“洋浦—欧洲”钟摆航线，让海南与全球各地的海运连接更高效、更便捷。
今年，全省集装箱班轮航线将力争开通80条以上，集装箱吞吐量目标锁定530万标箱，较去年同比增长17%；水路货物周转量预计完成15243亿吨公里，同比增长6%，用实打实的指标，彰显航运枢纽的发展活力。
航空枢纽升级：拓宽两洋空中通道，激活低空经济新动能
面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽建设，同样有明确的行动规划。今年海南将正式出台《打造海口美兰国际机场面向两洋航空区域门户枢纽行动方案》，持续巩固并拓展第五航权、第七航权相关航线，全力争取境外客运航线达到100条、货运航线突破8条。
与此同时，我省还将加快完善通用机场及低空起降设施，出台《支持低空经济高质量发展的若干措施》，不断拓展“低空+”多元应用场景，推动低空经济与交通、文旅等产业深度融合，让航空枢纽的辐射力进一步延伸。
去年海南交通对外开放已取得显著成效，我国首条第七航权客运航线在海南顺利开通，累计开通第五航权航线8条，全年执飞的境外客货运航线达99条，同比增长28.6%，航线网络持续优化。
产业集聚效应也日益凸显，截至目前，已有近900家航运企业、近300家航空相关主体落户海南，交通领域的对外开放合作呈现出蓬勃发展的新局面，为今年“两个枢纽”的加速打造奠定了坚实基础。
从海运到空运，从制度创新到场景拓展，海南正以交通为纽带，打通对外开放的“大动脉”，助力自贸港在更高水平上实现开放发展，未来值得期待！
