民航江苏首个机场前置货站在无锡启用

12月16日上午，首批货物历经安检、完成装车后，随着载有货物的车辆朝着即将飞往仁川的全货机缓缓驶去，无锡硕放机场高新区前置货站宣告正式投运。作为民航江苏辖区内首个获批运营的机场前置货站，它的成功启用不仅标志着无锡航空货运服务体系实现历史性突破，更为长三角外向型产业集群的高质量发展注入了强劲的“空中动能”。

走进无锡高新区综合保税区，一座崭新的蓝色仓库格外醒目，这里便是刚刚建成的前置货站。“综保区内聚集着海力士、村田等重点企业，前置货站真正建到了企业的‘家门口’。”货站经营方——无锡空港物流有限公司副总经理荣臻介绍道。据了解，该前置货站总面积达2100平方米，属于专业型驳运航空前置货站，已于12月顺利通过民航华东管理局正式批复及无锡海关验收，目前已具备全面运营的条件。

前置货站带来的不仅是空间距离的缩短，更实现了服务效能的升级。“有了这个前置货站，企业的物流周转时间能直接节约50%。”综保区运营方高新物流口岸事业部部长助理陈九六表示。无锡硕放机场创新性地打造“一站式”服务模式，将收运、报关、安检、组板等航空货运核心环节，直接延伸至产业集聚区腹地，通过“一次申报、一次查验、一次放行”的高效流程，货物在前置货站即可完成全流程处理。之后，货物由符合海关监管要求的专用安保车辆驳运至机场，无需重复安检便能直接装机。这一模式不仅有效破解了传统航空货运环节繁琐、通关效率偏低的行业痛点，更为无锡高新区集成电路、生物医药等战略性新兴产业，提供了精准且高效的物流支撑。

此次前置货站投运的意义已远超单一物流节点的升级，兼具显著的当下实用价值与深远的长远战略考量。从短期来看，它让辖区企业在“家门口”就能享受到专业航空货运服务，成功破解了传统模式下物流综合成本偏高的难题；从长远视角出发，该货站更是承载着长三角物流协同发展的重要布局。根据《民用航空货物邮件地面驳运安全保卫工作规范（试行）》相关规定，前置货站的“地面驳运社会道路运输车程不得超过350公里，且车辆计划行驶时间与停车时间总计不超过4小时”，这一标准为其辐射长三角核心区域提供了保障。

“我们将以前置货站投运为新的起点，持续强化航空枢纽的辐射能力，为无锡乃至整个长三角地区外向型经济的高质量发展提供更坚实有力的物流保障。”无锡机场集团副总裁刘方庆说道。