亚欧 / 亚洲内航线发力！全球航空货运需求涨 6%

尽管全球贸易紧张局势和政策不确定性令市场承压，全球经济依然彰显出韧性，今年全球航空货运需求增长保持正向态势，但通胀风险、贸易摩擦及能源政策转变仍在影响行业前景。航空货运需求增长规模显著攀升。根据DHL九月底在"航空货运市场观察更新"主题网络研讨会上所分享的全球航空货运数据，今年前七个月受亚洲区域内航线及亚欧航线驱动，全球航运需求增幅约达6%，而亚美贸易线路增长相对滞后。

国际航空运输协会(IATA)数据同样释放积极信号：截至今年八月份，航空需求已持续六个月扩张。以货运吨公里(CTK)计算，总需求增长4.1%，而这主要得益于高价值商品从海运转向空运。这其中的关键动因是货主们正竭力规避美国关税政策带来的风险。这种关税不确定性还导致部分货流从北美转移，从而助推亚欧、亚洲区域内、亚非及亚洲-中东航线实现更强劲增长。

DHL 在九月底的 “航空货运市场观察更新” 研讨会上披露，今年前七个月全球航空货运需求增幅达到 6% 左右，这股增长动力主要来自亚洲区域内航线和亚欧航线的强势拉动，东南亚的越南、印尼等国更是其中的佼佼者，这背后离不开东盟作为中国第一大贸易伙伴的坚实基础 ——2025 年前三季度中国与东盟贸易总值已达 5.57 万亿元，同比增长 9.6%，为航线需求注入了强心剂。国际航空运输协会（IATA）的统计同样印证了行业的积极势头，截至今年八月，航空货运需求已连续六个月保持扩张，以衡量货运量与运输距离的核心指标货运吨公里（CTK）计算，总需求同比增长 4.1%，其中国际需求增幅更是达到 5.1%。

深究需求增长的核心动因，最关键的推力来自高价值商品的运输方式转变，不少货主为了规避美国关税政策带来的不确定性，纷纷将原本走海运的货物转向空运，半导体、新能源汽车零部件等高科技产品成为主力，2025 年上半年全球高科技产品出口增长 12%，直接带来了超过 20 万吨的空运需求。

这种策略调整不仅推高了整体货运量，更重塑了全球货流格局 —— 部分货流从北美市场转移，让亚欧、亚洲区域内、亚非及亚洲 - 中东航线的增长如虎添翼，亚太航空公司八月需求同比增幅高达 9.8%，而北美航空公司同期需求却下降 2.1%，此消彼长的态势十分明显。与此同时，电子商务虽受美国取消 “小包免税” 政策的影响增速放缓，上半年全球电商贸易量增长降至 4.7%，但仍是支撑需求的重要力量，尤其在新兴市场表现突出。

航空货运行业既是全球贸易的 “晴雨表”，更是经济韧性的 “压舱石”。它在关税变局中主动调整航线布局，在海运受阻时承接高价值货物，用 6% 和 4.1% 的增长数据，印证了市场主体应对不确定性的智慧与活力。牢牢把握亚洲区域合作深化、高科技与新能源产业崛起的机遇，在风险中寻新机，在变化中求稳定，航空货运行业必将继续为全球产业链供应链的畅通提供坚实支撑，成为经济复苏路上不可或缺的重要力量。